日本儿童设计大赏 Kids Design Award 2010 获奖童车、诚品书店特约驻柜品牌，优雅又安全的 iimo 小童三轮车春天时入了这款 iimo 一代小车，日本设计、台湾制造，欧盟玩具安全标准认证(EN71)

据说 iimo 在日本本土的销售市占率就有 40%，看来主打生活美学对于新生代父母来说，还是乐于买单的嗯，第一眼你的确会被 iimo 充满设计感的造型所吸引，曲线简洁配色温暖





相信看到广告图的每位爸妈，大概都会和我一样几乎可以想象出自家宝宝拥有一辆 iimo 之后开始自己探索世界的欢乐模样了嘿嘿

然后发现颜值之外 iimo 还有人体工学的智慧在里面，能为不同成长阶段不同体型的小宝贝都提供舒适合身的骑乘体验，并兼顾操作性与行车安全性iimo 的设计确实蛮不错，拆箱之后，几大配件稍组装一下就ok

因为材质环保，并没有奇怪的味道(倒是安全围栏这部分刚开箱会气味比较重，阳台吹风一下就好) 当时宝宝还小，就推杆和围栏全装上；等她慢慢长大腿渐长了也更熟悉行车之后，就可以依三种模式陆续把脚踏板后折、拆围栏、拆推杆@ 推杆可左右轻转，帮助宝宝控制车把方向；当然安全为先，可转角度是不大的，刚开始大人可能会觉得操作不便，实际上为的是防倾倒(转角太大的话车容易倾倒) 推杆可自由调节升降高度，差不多是 75- 89 cm 范围@ 安全防护栏由海绵包覆，从座椅后背按钮打开，方便宝宝上下车

在小月龄时，就像妈妈的手环抱宝宝一样提供安全呵护@ 车底脚踏板，可配合宝宝身高作伸缩调节；小月龄时宝宝脚还够不到车蹬，就把脚踏板前推放下，宝宝就可以轻松把脚放在上面；无需再用时向后推移就可以收起踏板@ 双重安全锁扣，前车轮的脚蹬安全锁扣是设计亮点，可以让脚蹬空转，防止宝宝还不会自行骑乘时不慎施力造成危险，也可以设定成空转档让宝宝在非行进中练习蹬车；后车轮锁在需要停车固定时压下，就可以防止在倾斜不平的地面车身移动iimo 车身上的标签建议年龄是一岁半至四岁之间(77-100cm)，中文网店销售建议说明是八个月至三岁(68-100cm)

可能大家选购的话更主要还是看宝宝身高吧，承重的话是可以到 20kgiimo 目前也出来二代可折叠三轮车，带娃带车出行会更方便，价格大概是我这款一代的翻倍

对我来说，带娃带车一起出远门的场景比较少，差不多就是小区及周边漫游一下，整车体积不大重量也尚可，楼上楼下拎一会儿还好；省下来的钱还可以多买一些绘本哈



加上接下来夏天要么高温要么下雨，等到再次可以出门骑车不用太在意天气的时候，小家伙也长大了，再晃晃就可以直接上平衡车这类真正意义的运动伙伴啦~Go out, have fun，DISCOVER THE WORLD！萌娃最爱宝宝出门遛娃神器 母婴好物大推荐 @薯宝宝